Audi TT MK1 (8N)

Nachdem es bald wieder an der Zeit ist, meinen Audi TT8N3 aus den Winterschlaf, wie einst Dornröschen zu küssen, habe ich mir für den Fall der Fälle eine tatkräftige Unterstützung, in Form eines Batterie-Booster oder auch Batterie-Jumper gekauft. Wer die Wahl hat die Qual und so verbrachte ich einige Minuten, wenn nicht sogar Stunden, vor dem PC um eine Kaufentscheidung zu treffen. Zuerst tendierte ich, aufgrund der guten Testberichte, zu einem Noco Boost Plus GB40, aber kratzte dann doch die Kurve und bestellte mir ein APA 14662 Starthilfegerät, welches dem Dino Kraftpaket 400-12V äußerlich ziemlich ähnlich sieht, aber dafür rund 25,- EUR günstiger ist. Die Leistungsdaten der Geräte sind sich sehr ähnlich, insbesondere beim "normalen" Starterstrom von 200A. Der Unterschied liegt aber einerseits in der Akku-Kapazität, da das APA nur 8000mAh und das Dino doch 9000mAh aufweist, und andererseits im Stecker, bei dem das Dino über zwei LEDs und eine Boost-Taste verfügt, welche dem

Das OBD-Kabel K+CAN sollte nicht mit dem VAG K+CAN verwechselt werden. Das erstere wird für die Software VAG Tacho 5.0 verwendet und das letztere für VAG Commander 2.5. Darüber hinaus hat das K+CAN Kabel auch eine Lesespule für den ID48 Transponder der Wegfahrsperre. Aufgrund meiner bisherigen Erfahrungen mit solchen Steckern bin ich etwas skeptischer gegenüber den Angeboten geworden und würde eher dort bestellen, wo auch eine entsprechende Rückgabemöglichkeit besteht. Insbesondere, wenn z.B. die Treiber-CD nicht lesbar ist, oder sich der ganze Stecker als Schrott erweist. Darüber hinaus machen es einem die neuen EU-Zollbestimmungen auch nicht leichter. Mit der Dauer läppern sich die einzelnen Euros doch zu einer stattlichen Summe zusammen und der Frust steigt mit jedem nicht funktionierenden Stecker. Ich habe mal versucht den Stecker für VAG K+CAN an der Software VAG Tacho 5.0 zu betreiben, aber das scheiterte, weil dieser nicht erkannt wurde. Also muss es zwischen diesen beiden entsp

Nachdem mein Kombiinstrument etwas spinnt und auch schon in die Jahre gekommen ist, kam in mir die Idee auf, diese zu ersetzen. Der einfache Weg wäre, das alte KI auszubauen und zu einer Firma zu versenden, die neue hat und auch kopiert. Was mir an der Lösung nicht besonders schmeckt ist, dass ich das KI einsenden und hoffen muss, dass es am Transportweg nicht verloren geht, was das worst-case Szenario für meinen Audi TT8N3 wäre. Nach einigen Recherchen im Internet bin ich auf die Software VAG CAN-K Commander gestoßen, die anscheinend einerseits den Login-Code auslesen kann, welcher wichtig beim Tausch ist. Aufgrund dessen, habe ich mich wieder in das Internet aufgemacht und so einen Stecker bei meinem Freund Ali, aber diesmal nicht in China, sondern in Spanien bestellt. Nur scheint der feurige Spanier nicht der zuverlässigste zu sein und das Kabel ist trotz vorgegebenen Lieferdatum noch immer nicht bei mir eingetrudelt. Somit habe ich wieder den A-Z-Shop bemüht und mir von dort eines