Audi TT MK1 (8N)

Hier sind die gesamten Posts des Blogs thematisch aufgegliedert und angeführt. Die Posts im Blog sind keine nüchterne technische Reparaturanleitungen, sondern subjektive Erlebnisberichte mit einem technischen Background. Ebenso kannst du aber auch mittels " ÜBERSICHT ALLER BLOGBEITRÄGE (HIER KLICKEN) " im Header die Übersicht aufrufen. Es kommen immer wieder neue und aktuelle Themen hinzu und ich würde mich freuen, wenn du immer wieder einmal vorbeischauen würdest um Neues zu entdecken. Ich wünsche dir noch viel Spaß beim Lesen. Apps, Webseiten, Links ElsaWin Online  (Reparaturleitfaden) ElsaWin 4/6  (Reparaturleitfaden) erWin  (Reparaturleitfaden) ETKA Offline (Ersatzteilkatalog) ETKA Online  (Ersatzteilkatalog) Linkliste myAudi-App Autoradio Autoradio - Audi Chorus I 8L0057152 in Audi TT8N einbauen Autoradio - Audi Chorus I 4B0035152B Autoradio - Audi Chorus I Funktion (Ein/Aus) Autoradio - Blaupunkt Madrid 200 BT Autoradio - Bluetooth FM Transmitter Autoradio - Kassetten

Bericht zum Audi TT 8N Heckspoiler 8N7827933A Auch ein schöner Rücken kann entzücken, dachten sich einst die Designer beim Audi TT 8N. Deren Ziel war es, eine spoilerlose Rückansicht zu kreieren, indem man sich auf den Computer verließ, in der Hoffnung, dass dessen Berechnungen und Simulationen für die Aerodynamik schon stimmen würden (siehe "Das Audi TT Buch", Seite 63). Die Ausgangslage war, dass das durch Kreise bestimmende Design nicht durch einen Heckspoiler zerstört werden dürfte (und wer den TT tiefer legt, hat die Designsprache leider nicht verstanden, da die Konzentrizität zwischen Rad und Radhaus zerstört wird) . Daher wurde der Unterboden speziell gestaltet und der aus laienhafter Sicht vorhandene Unterbodenschutz des Motors hat ,wie die anderen Kunststoffteile an der Unterseite, eine aerodynamische Funktion, die den Auftrieb an der Vorder- und Hinterachse um 10% reduzieren soll. Leider zeigte sich, dass dem nicht so ist bzw. die erreichten Werte unzureichend sind

Kurzbericht zum Benzinverbauch beim Audi TT 8N mit AJQ-Motor Ich lese immer wieder in den Foren, wie über den Verbrauch diskutiert wird und welche Werte da aufscheinen . Manche etwas glaubwürdiger und manche etwas unglaubwürdiger. Ich hatte heute die Gelegenheit auf fast genau 500km den Verbrauch zu ermitteln. Die Strecke führte mich von zuhause nach Ingolstadt in das Audi Museum zur Sonderausstellung "25 Jahre Audi TT" und zurück, mit Zwischenstop in Laufen an der deutsch/österreichischen Grenze. Ich hatte vor Fahrtantritt den Audi TT komplett aufgefüllt und dann, wie gesagt nach rund 500km, in Laufen wieder vollgetankt. Dabei flossen 38,92l Super Plus - und das muss ich an der Stelle erwähnen - um exorbitante 1,999€/l hinein. Bei uns im Ort kostet Super Plus gerade mal 1,705€/l. Dies macht 11,44 EUR an Mehrkosten aus, was einem bescheidenen Mittagessen im Audi Forum gleichkommt. Bezüglich der Fahrweise, habe ich mich natürlich an die gegebenen Geschwindigkeitsbegrenzungen g

Bericht über die gefundenen Plagiate auf der Seite tt-eifel.de Ich habe lange mit mir gerungen, ob ich darüber schreiben soll, aber weil ein Plagiat kein Kavaliersdelikt ist und ich es unfair finde, sich fremden Gedankengut zu bedienen ohne dies zu kennzeichnen, schreibe ich nun doch darüber. Insbesondere, da die Seite tt-eifel.de gerne zitiert und verlinkt wird und oftmals als erste Anlaufstelle für Probleme beim Audi TT gilt - sozusagen der heilige Gral. Ich muss aber auch sagen, es zollt einem Respekt, wenn man weiß, wie die ersten Schritte vor rund 20 Jahren im Internet waren und es war sicherlich nicht so leicht wie heute Informationen zusammenzutragen und zu veröffentlichen. Aber nichts desto trotz ist es verwerflich, wenn man sich als Autor ausgibt und die Leistung nur darin bestand, dass man etwas 1:1 abgetippt und in das Internet gestellt hat. Zur Erinnerung, was eigentlich ein  Plagiat  ist. Ein Plagiat ist im Grunde ein geistiger Diebstahl, wenn man die Quelle nicht angibt.

Erfahrungsbericht zur Software PETKA für Ersatzteile beim Audi TT 8N und anderen VAG-Modellen Im Internet findet man ja einige Online-Kataloge, wie 7zap oder webautocats, die mit Werbung vollgepflastert sind. Natürlich hilft ein Werbeblocker im Browser, damit endlich eine Ruhe einkehrt, aber andererseits benötigt man immer eine Internetverbindung. Da wäre es natürlich schön, wenn das Ganze auch auf dem Rechner direkt wäre. Bei den Chinahändlern, wie Aliexpress, wird immer wieder ETKA bzw. PETKA Software angeboten, jedoch mit dem Haken, dass das Ganze in der Regel in einer virtuellen Maschine läuft. Zufällig bin ich vor Kurzem auf die Seite iowin.net gestoßen, die angeblich ETKA 8.2 kostenlos zum Download bereitstellt - mit der kleinen Hürde von angeblichen 11GB an Datenvolumen. Die für Audi relevanten Daten haben bei mir am USB-Stick dann 2,81GB an Platz beansprucht. Experimentierfreudig wie ich bin, habe ich gleich auf den Download-Link gedrückt und gewartet, bis das ganze in meinem

Erfahrungsbericht über die Berührung mitdem TT-owners club in Deutschland bzw. dessen Admins und Mods im Forum Eigentlich schreibe ich in der Regel ja nichts über andere Webseiten, aber irgendwie hat es mich doch in den Fingern gejuckt, weil ich ähnliche Erfahrungen wie eine Userin machen musste - was sich ab und zu in meinem Beiträgen auch herauslesen lässt. Und irgendwie verbindet uns eine tiefe Feindschaft - und der User Jochen_145 ist gottseidank mittlerweile auch Geschichte (eine kleine Anmerkung am Rande: "Block" heißt eigentlich in dem Kontext richtigerweise "Blog", neben seinen sonstigen Rechtschreibschwächen) und ich möchte mal sehen, wo in meinem Beiträgen etwas "empfunden" oder "geglaubt" wird? Und wer eher Blödsinn verbreitet beweist ja wohl der Beitrag über die Teilenummern . Ich war ja auch einmal eine Zeit lang in diesem ominösen Forum vertreten, wie man sieht, und sah mich schon als Teil der lieben, netten TT-Familie, aber aus div

Erfahrungsbericht zu Porsche Salzburg im Falle der Audi TopCard im Zuge des Airbagrückrufes beim Audi TT 8N Die Audi TopCard müsste in meinem Fall eher Audi FlopCard heißen. Diese wurde mir im Zuge des Airbag-Rückrufes am 20.05.2022 ausgestellt und sollte eigentlich ein ganzes Jahr gültig sein, aber anscheinend sind bei Audi ein Jahr nur 5 Monate - aber was will ich anderes von Audi eigentlich auch erwarten? Im Zuge eines geplanten Werkstattaufenthaltes und dem damit geplanten Räderwechsels Mitte Mai 2023 wurde mir seitens der Werkstatt mitgeteilt, dass die Audi TopCard im September 2022 abgelaufen ist. Auch der ausstellende Audi-Betrieb gab die gleiche Auskunft und war darüber verwundert, da ja der Wechsel des Gasgenerators am 19.05.2022 stattfand und auf der Karte auch gültig bis "20.05.2023" draufsteht. Im System der Porsche Austria ist jedoch ein Ausstellungsdatum September 2021 hinterlegt und es gilt, was der Computer sagt - vermutlich weil es bei Audi keinen Hausverstan