Audi TT MK1 (8N)

Buchrezension Sensoren im Kraftfahrzeug von Konrad Reif Im Zuge der Frage, inwieweit unterscheiden sich die verschiedenen Ladedruckventile N75 oder ein günstiger Luftmassenmesser vom Original bin ich auch auf das Buch "Sensoren im Kraftfahrzeug" von Konrad Reif im Internet gestoßen. Vielleicht fragt sich der eine oder andere, was er mit dem Buch anfangen soll - ich würde mal sagen, lesen. Spaß beiseite. Im Internet wird oft was behauptet, was nicht belegt ist und einige springen unreflektiert auf den Zug auf. Wer es doch genauer wissen will, der sollte dann auf Quellen zurückgreifen, die entweder vertrauenswürdig sind (Wikipedia gehört in der wissenschaftlichen Welt nicht dazu) oder die es auch belegen, z.B. durch Messungen. Das Buch ist aus meiner Sicht auch für Laien verständlich geschrieben und kostet nicht die Welt. Die teilweise negativen Rezensionen auf Amazon sind für mich nicht ganz nachvollziehbar. Vielleicht war es dem einen oder anderem zu oberflächlich, aber bei

Buchrezension Audi TT So wird's gemacht Ich kann leider dem eigentlich renommierten Autor Hans-Rüdiger Etzold nur eines mit auf dem Weg geben, So wird's nicht gemacht. Ich habe ja schon bei meiner Buchvorstellung von " Audi TT Owners Workshop Manual " irgendwie vermutet, dass sich die beiden Bücher, aufgrund der Seitenanzahl, ähnlich sein könnten, aber dass es für mich so schlimm kommt und dass das Buch aus dem Delius Klasing Verlag dann aus meiner persönlichen Sicht dem Fass den Boden ausschlägt, mit dem hätte ich jedoch nicht gerechnet. Ähnlich sind sich die Bücher nicht nur inhaltlich sondern auch bei der Seitenanzahl. Interessant ist jedoch, dass das Buch von R. Etzold dicker ist, weil man einfach dickeres Papier verwendet hat. So erscheint seine Aussage im abschließenden Video auch etwas in einem anderen Licht und auch der Hinweis im Video auf das Diagnosegerät ist, mit Blick auf VCDS, etwas praxisfern. Im Grunde ist das Buch nur eine simple Übersetzung des "

Das mit Abstand dickste und schwerste Audi TT Buch ist das Service Manual vom BentleyPublishers.com Verlag mit 976 Seiten - aber auch das Teuerste mit über 100,- EUR. Irgendwie auch spannend, dass Bentley, namensgleich mit dem Verlag, seit 1998 zum VW-Konzern gehört, just in dem Jahr, in dem der Audi TT8N der Öffentlichkeit präsentiert wurde. Das Buch selber erinnert mich eher an ELSA bzw. den Dateien aus erWin, wobei die Abbildungen von diesen anscheinend auch übernommen wurden. Beim stichprobenartigen Vergleich zwischen erWin und dem Buch musste ich aber feststellen, dass das Buch in manchen Bereichen etwas gesprächiger zu sein scheint als erWin (links Service Manual, rechts erWin) - trotzdem bleibt erWin mein Freund. Nachteilig ist natürlich wieder, wie beim Haynes-Buch, dass die Motorkennbuchstaben nicht unseren Fahrzeugen entsprechen und dass es in Englisch verfasst ist, was aber aufgrund der zahlreichen Bebilderungen kein Hindernis sein dürfte - ein Bild sagt mehr als 1000 Worte.

Von Buch kann man ja bei 23 Seiten kaum sprechen, aber es war damals ein kleiner Vorgeschmack auf Das Audi TT Buch von Lewandowski. Untertitelt wurde die Broschüre mit "Ein erster Blick hinter die Kulissen" und sie wurde von der Audi Public Relations herausgegeben. Die ersten Blicke hinter den Kulissen wurde eigentlich der Presse ermöglicht, da dieser Quasi-Preprint der damaligen Pressetüte beilag, die man 1998 den nach Italien, per Flugzeug, anreisenden Journalisten in die Hand drückte. So ganz nebenbei bin ich im Besitz einer diesen "Sackerl", wie wir Österreicher sagen. Insofern ist die Broschüre, wie die gesamte Pressetüte, eine Rarität, da sie nicht am freien Markt erhältlich war und somit kann ich hiermit auch keine Empfehlung aussprechen. Wenn ich einmal knapp bei Kasse bin, weil mich mein TT8N3 ausraubt, dann könnte es sein, dass ich mich davon trenne. Wichtiger Hinweis: Der Bericht ist keine Reparaturanleitung und alle Arbeiten am Fahrzeug erfolgen auf eige

Das Buch Audi TT von Folker Kraus-Weysser aus dem Steiger Verlag hat bei Amazon, auch zu Recht, sein Fett wegbekommen, wobei aber nicht alle Kritiken, "Außerdem passt das Layout eher zu einer Schülerzeitschrift als zu einem (Kult-)Auto mit Designanspruch", gerechtfertigt sind, denn das Format des Buches orientiert sich an die Audi TT-eigenen Kataloge und weist die gleiche Größe auf. Aber ich muss den Rezensenten Recht geben, dass die Geschichte von Audi mit rund 50% des Inhaltes leider zu viel Platz einnimmt und dem Titel nicht gerecht wird, auch wenn versucht wird einen Bogen zu spannen. Darüber hinaus ist leider auch kaum was Neues dem Buch zu entnehmen. Aber man muss auch sehen, dass anscheinend das Buch von Lewandowski einen erheblichen Vorteil hatte, nämlich eine gewisse Nähe zum Audi Konzern, da bereits schon vor dem Erscheinen ein Preprint von Audi veröffentlich wurde. Was man aber nicht entschuldigen kann, ist der aus meiner Sicht geschrieben Blödsinn, wie z.B. auf Se

Die Anzahl an Literatur zum Audi TT8N ist überschaubar, eigentlich an fünf Fingern abzählbar. Neben der Bibel von Lewandowski findet sich auch das englisch sprachliche Buch Owners Manual Workshop von Peter T. Gill, aus dem Haynes Verlag , in meinem Bücherregal. Anscheinend sind die Schriften des Haynes Verlags im Englischen vergleichbar mit den Reparaturanleitungen des Bucheli-Verlags oder des Delius Klasing Verlages im Deutschen. Irgendwie war mir der Verlag im Hinterkopf, bis ich mich erinnerte, dass ich irgendwelche Dateien über andere Audis auf meiner Festplatte habe, vom Audi 80 bis zum A8 - das Haynes Automotive Data Book. Aber wo die her sind kann ich mich leider nicht mehr erinnern - das Alter. Das Buch unterscheidet sich zum Beispiel vom Audi TT Service Manual, dass es die einzelnen Reparaturschritte mit eigenen Bildern schrittweise beschreibt. Wobei manche Kapiteln, zumindest aus meiner Sicht, nicht immer vollständig ausgereizt sind, wie die Kraftstofffördereinheit, wo mir de

Das digitale Zeitalter hat nicht nur seine Vorteile, denn heute werden wir um die schönen Hochglanz-Kataloge gebracht, in denen man damals stundenlang blätterte und sich schon in Gedanken in seinem Traumauto vorstellte. Zumindest war eine gewisse Haptik vorhanden, die sich heute auf das Klicken oder über das Wischen beschränkt. Natürlich gab es auch schon zu Zeiten des Audi TT8N erste digitale Ansätze, nämlich die Betriebsanleitung als CD, die den Kunden als Überbrückung der Wartefrist überreicht wurde. Ja, damals war alles besser bzw. zumindest wurde Audi seinem Leitspruch "Vorsprung durch Technik" noch gerecht. Den ersten Prospekt gab es schon, wie die Studie vorgestellt wurde und leider zeigte dieser auch Designdetails, die uns in der Serie unterschlagen wurden, wie der Doppelrohr-Auspuff und das rote beleuchtete Kombiinstrument. Zufällig konnte ich einige Audi-Prospekte der ersten Ausgaben, wie auch den Zubehörkatalog und den Quattro Sport Accessoires Katalog im Internet

Zum Thema Audi TT8N gibt es einiges an Literatur. Das wohl bekannteste Buch ist jenes von Lewandowski - nein, nicht der mit dem Ball, obwohl er auch mit einem Audi zum Training fahren muss - sondern jenes von Jürgen Lewandowski. Für manche TT-Enthusiasten ist das Buch ja fast schon wie eine Bibel. Das TT Buch taucht manchmal noch als gebrauchte Version auf, wobei die Preisspanne auf Amazon von 47,- EUR bis stolze 126,16 EUR reicht. Im Grunde eine interessante Lektüre, die die Entstehung des Audi TT8N auf 139 Seiten dokumentiert. Schade ist nur, dass es sehr wenige Fotos von den Prototypen gibt bzw. keinerlei von der Innenausstattung des Coupes. Spannend ist im Zusammenhang mit dem Buch, dass es von Audi eine eigene 23-seitige Broschüre "Design auf Rädern TT - Ein erster Blick hinter die Kulissen" als Beigabe zur Pressetüte 1998 gab, die eine "Preview zum Buch" lieferte. Nur bei beim TT-Buch hätte Jürgen Lewandowski besser seine Frau Monika nicht mitschreiben lasse

Oft wird über die lückenlose Historie eines Fahrzeuges geschrieben und diskutiert. Wie sieht es aber mit der lückenlosen Ausstattung des Zubehörs aus? Das was einerseits bei mir fehlt, nämlich eine lückenlose Historie, ist auf der anderen Seite vollständig vorhanden, nämlich die Bordmappe. Diese war damals aus Stoff und mit einem Aluminium-Rücken ausgeführt. In meiner Bordmappe sind zu finden: Kurzanleitung Audi TT Coupe (992.562.615.00) - Stand 7.98 Betriebsanleitung Audi TT Coupe (993.561.8N0.00) - Stand 11.98 Audi Serviceplan Österreich (991.563.8S0.03) - Stand 10.98 Lederbroschüre (981.562.604.00) - Stand 8.97 Unterwegs (992.569.8A0.00) - Stand 01.99 Geprüfte Qualität - Folder zur Übergabe (23.12.1999) mit Unterschrift des Verkäufers und des Kundendienst-Beraters Bedienungsanleitung Radioanlage Chorus (971.566.448.01) - Stand 1.97 Darüber hinaus sind noch Visitenkarten des Verkäufers und des Kundendienst-Beraters sowie eine VW-Straßenkarte vorhanden. Ich glaube, vollständiger kann