Audi TT MK1 (8N)

Bericht über das nostalgische Digital-Oszilloskop Fluke 97/Auto und die dazugehörige Software Nachdem in unserer Schule schon seit mehreren Jahren, genau gesagt eigentlich 25 bzw. 28 Jahre, digitale ScopeMeters von Fluke rumlagen und wir diese, ich muss zu unserer Schande auch gestehen, kaum genutzt hatten wären sie beinahe ausgeschieden worden. Immer wieder tauchen auch solch alten Geräte auf diversen Verkaufs-Plattformen, wie willhaben oder ebay-Kleinanzeigen, auf . Die Preise die alleine nur für das Gerät verlangt werden sind meines Erachtens  aber mehr als Phantasiepreise. Insbesondere, wenn nach rund 20 bis 25 Jahren noch ein Drittel bis ein Viertel des Neupreises aufgerufen wird - und dieser lag damals bei rund 1500,- EUR. Vor kurzem hatte ich den unbändigen Drang einmal zu testen, inwieweit sich unsere alten Geräte eigentlich noch verwenden lassen, da die Anschaffung neuer Oszilloskope im Raum stand. Das erste Ergebnis war ernüchternd, nämlich dass sich alle acht Stück Fluke 123

Erfahrungsbericht zum Digitalmultimeter Meterk MK11 Im Zuge der Reparatur des Bremsflüssigkeitstester Ate BFCS 280 musste ich feststellen, dass mein Messgerätepark ein Manko aufweist, nämlich dass keines der Geräte die Kapazität von Kondensatoren messen kann. Nachdem ich ein Fluke 75III mein Eigen nennen kann und auch die Strommesszangen von UNI-T quasi auch Multimeters sind und ebenso die Temperatur messen können, wollte ich nicht noch ein Vermögen für ein weiteres Messgerät ausgeben. Und Aliexpress ist nicht mehr mein Freund, seit am 01.01.2023 die neue Verpackungsverordnung in Österreich aktiv ist und Ali nicht mehr express in das Alpenland liefert. Ich bin dann auf der Suche auf Amazon auf ein mehr als günstiges Messgerät, das Meterk Mk11, gestoßen, dass eine Unzahl an Messgrößen erfassen kann. Angefangen, natürlich bei Spannung, Strom und Widerstand bis hin zu Temperatur (Sensor liegt bei), Transistortest, Kapazität und Frequenz. Designmäßig ist das Multimeter wahrlich kein Highli

Modelle von 3D-Ersatzteilen für den Audi TT 8N zum selber ausdrucken Da es immer schwieriger wird mit den Ersatzteilen, insbesondere auch mit jenen aus Kunststoff, bin ich nun dabei das eine oder andere Teil mittels 3D-Drucker nachzudrucken, beispielsweise die Abdeckkappe der hinteren Abschleppöse (Abbildung ist ein Demoversuch mit niedriger Druckqualität und Fülldichte, basierend auf PLA). Ich habe mich nun entschieden, meine bisherigen STL-Modelle zu veröffentlichen. Die reinen CAD-Daten werden aber nicht aus der Hand gegeben, wie dies die User Baumtroll und Icke87 im tt-owners-club Forum bemängeln - warum auch? Folgende Teile stehen derzeit als STL-Download hier und auf Thingiverse  (teilweise) frei zur Verfügung: Audi TT 8N Abdeckung Abschleppöse 8N0 805 285B  (Nachbau - nicht mehr lieferbar) Audi TT 8N Abdeckkappe Zündspule 06B 905 115 (Sonderanfertigung) Audi TT 8N Gurthalter (Sonderanfertigung) Audi TT 8N Halter (Clip) 8N0612797  (Nachbau - nicht mehr lieferbar) Audi TT 8N Hal

Erfahrungsbericht über den 3D-Druck von Ersatzteilen für den Audi TT 8N Nachdem es immer schwieriger wird, die kleineren Kunststoff-Ersatzteile zu bekommen, denke ich in Richtung 3D-Druck - zumindest darüber sinnieren darf man ja mal. Das Drucken an und für sich ist ja theoretisch nicht das große Problem. Schwierig wird es, wenn es um die Frage der Modelldateien (STL-Dateien) und der Druckparameter geht. Dabei verfolgte ich einige Ideen, wie man die Teile bzw. dessen Abmessungen CAD-gerecht erfassen könnte und wenn möglich kostenlos oder zumindest für einen schmalen Taler - und wenn möglich, das man nicht alles selber im CAD konstruieren muss - zumindest war es so die Idee. Aber alles der Reihe nach und beginnen wir zuerst mit der Modellaufnahme - am Anfang schuf der Herr das Modell (Abschlepphaken Abdeckung 8N0805285B). Photogrammetrie Nachdem die händische Freiform-Modellierung eine Sisyphusarbeit ist, dachte ich mir, ich lasse die künstliche Intelligenz arbeiten, anstatt der natürli

Erfahrungsbericht zu zwei älteren Bremsflüssigkeitstester Oldforge TE105 und E+S Ich hatte mir vor über mehr als einem Jahr zwei gebrauchte, sehr alte Bremsflüssigkeitstester, einen Oldforge TE105 (1998) und einen E+S (von Irlbacher Elektronik BFT  2003), auf Shpock um 43,- EUR gekauft. Zu Beginn stellte sich aber heraus, dass nur der E+S Tester funktionsfähig war und darüber hinaus sich beide Geräte in einem sehr desolaten Zustand (gebrochenes Gehäuse, defekte Batterieanschlüsse) befanden, was auf den Verkaufsfotos leider so nicht ersichtlich war - generell sollte man eigentlich keine Geräte kaufen, bei denen man nicht sieht, dass sie auch eingeschaltet sind, aber nachher ist man immer klüger. Die 50,- EUR für beide Tester sind aus heutiger Sicht vielleicht etwas überzogen, aber im Internet wurde ein Oldforge TE105 für stolze 51,- EUR versteigert - aber in einem etwas besseren Zustand. Schade ist es eigentlich, dass es solche Tester kaum noch neuwertig zu kaufen gibt und sie somit z