Audi TT MK1 (8N)

Bericht über den Austausch der Türlautsprecher im Audi TT 8N Der Klang meines Audi TT8N3 ist aufgrund des fehlenden Bose-Systems natürlich von Haus aus etwas dürftig und meines Erachtens fehlte was in der Mitte. Aber wie stark er sich gegen modernere Standardsysteme behauptet, und inwieweit ein Tausch eine Verbesserung herbeiführt, wollte ich in Folge auf den Grund gehen. Daher habe ich mittels meinem AUKEY Wireless In-Car FM Transmitter, iPad 2018 und Smartphone einen Versuch gestartet. Ich habe auf beiden Autoradios auf der Frequenz 107,5MHz das Lied Jump von Van Halen über Spotify abgespielt und mittels dem iPad und der Sprachaufzeichnung aufgenommen. Dabei habe ich das iPad immer im Bereich des Handbremshebels positioniert, so dass ungefähr gleiche Aufnahmeverhältnisse herrschen. In Folge habe ich dann die beiden Aufzeichnungen mittels Audacity am Laptop synchronisiert und bei einzelnen Teilstücken jeweils die eine oder andere Spur stummgeschaltet um den direkten Vergleich hören zu

Mir ist es schon Ende Oktober aufgefallen, dass die Hutablage 8N8867769B leider ihren Glanz etwas verloren und auf der Oberseite einige Sprünge, wahrscheinlich von Verspannung durch die Schrauben und der Versprödung des Kunststoffes, erlitten hat. Nachdem ich im Winter das Köpfchen etwas angestrengt und nach einer Lösung (mit Glasfasergewebe verspachteln, schleifen und neu lackieren?) gesucht habe, bin ich nun fündig geworden - wie habe ich bereits geschrieben? Dem Ingenieur ist nichts zu schwer. Wie gesagt, der erste Gedanke ging Richtung Spachteln mit Gewebeeinlage, aber ich wollte es noch leichter haben. Auf Amazon fand ich dann ein Spray, welches Unebenheiten und Löcher ausfüllen soll - genau mein Ding. Preislich kommt diese Lösung vielleicht etwas teurer als eine Spachtelmasse, aber das tiefere Eindringen der Flüssigkeit in den Spalt sehe ich als Vorteil. Manche Rezensionen waren sehr negativ, was ich nach dem ersten Arbeitsgang nicht, aber nach dem 5. mal Spritzen schon etwas nac

Ein optisches Wehwehchen des TT8N ist, dass die Tapezierung der Türverkleidung sich aufgrund von Sonneneinstrahlung (sprich Hitze) im oberen Bereich löst und Falten wirft. In manchen Foren, wie im tt-owners-club.net , wird darüber philosophiert, dass man die Tür gleich neu vom Sattler beziehen möchte. Das wäre ja fast das gleiche, wenn sich Frauen, statt die Haut zu straffen, gleich einer Gesichtstransplantation unterwerfen - man muss auch ein wenig die Kirche im Dorf lassen, außer man weiß sonst nichts mit seinem Ersparten anzufangen. Aber ich gebe den Forenteilnehmer Recht, ein schöner Anblick ist das nicht, wie die folgenden Bilder zeigen. Auch mir stach dieser optische Mangel schon länger wie ein Dorn ins Auge. Aber da ich Ingenieur bin - und dem Inschenör ist nichts so schwör - habe ich mich nun mit der Lösungsfindung beschäftigt. Und wie bereits in dem Blog an einigen Stellen geschrieben, ich liebe solche Aufgaben und Bastellösungen - insbesondere, wenn sie nicht zu sehr an den G

Wie die (unendliche) Geschichte begann Es war einmal vor lange, langer Zeit, da musste ich in der AutoBild-Klassik 02/2020 (vom 16.01.2020) auf Seite 74 lesen, dass man seit geraumer Zeit von Problemen mit Takata-NADI-Airbags (non-azide propellants) wusste. Diese Airbags wurden bei vielen Autos und auch beim Audi TT8N verbaut. Im Artikel der AutoBild Klassik gab sich Audi damals, so wie zum Beginn dieser „Unendlichen Geschichte“, etwas bedeckt  - was ja auch nichts Neues ist. Aus meiner Sicht ist Audi eine gendergerechte Sprachregelung a la " Audianer_innen " wichtiger als die transparente Kommunikation mit seinen Kunden/innen - sprich gegenüber meiner Person (Anmerkung am Rande: persönlich bin ich ja gegen das Binnen-i, weil damit noch mehr verdeutlicht wird, dass Frauen stets nur Zweite sind, weil an erster Stelle immer das Maskulinum steht). Aber nun zur Sache - in medias res, wie der alte Lateiner sagt. Bis Mitte 2020 wussten die Medien nicht so richtig bescheid, wie in Ö