N75 Ladedruckventil 058906283C
Bericht über die Funktion des N75 Ladedruckventils 058906283C beim Audi TT 8N mit AJQ-Motor Aufgeweckt durch einige Posts auf motor-talk.de habe ich die Fehler bei meinem TT8N3 endlich mal mit dem VCDS ausgelesen und bin auf einem besonderen aufmerksam geworden - war ja nicht besonders schwierig, weil es der Einzige zu dem Zeitpunkt war. Nämlich: 17964 - Ladedruckregelung, P1556-Regelgrenze unterschritten, sporadisch Meistens wird gleich ein Wechsel des Magnetventils für Ladedruckbegrenzung N75 durchgeführt, was ja nicht gerade billig ist. Für das N75-Ventil gibt es im ElsaWin und auf der Seite von tt-eifel eine Anleitung, wie man dieses prüfen kann. Es wird aber auch in einigen Foren berichtet, dass das Kabel von Haus aus sehr kurz konfektioniert wurde und spannt - wie in meinem Fall (ich hasse es ja, wenn etwas spannt, wie das Hemd, die Unterhose ...). So nebenbei, bei mir ist bzw. war immer noch das Originale aus 9916 (also KW16 im Jahr 1999) verbaut. Der damalige Hersteller war Ea